第六十八章 商贾进 (第2/2页)

此时又听张鹏用理所应当的语气继续说起“疯话”，进又觉得心里头的想法不由得松动了。

    张鹏也看出了进的动摇，他继续率直的说道：“你有资金，我有技术，此事吾等尽可以摊开了谈。尔若觉得我赚钱的路子可靠，信了我的技术，就把钱投入到我经营的买卖当中······”

    “别讲了。”进的声音几乎是哀求。

    见张鹏并没有继续讲下去，进用力摇了摇脑袋，仿佛是想把张鹏的话从脑袋里面甩出去。镇定了情绪，进说道：“上吏。你若是要借钱，就说。别的话什么都别讲了。”

    张鹏也没有再说下去，他把话题转回到当下的事情上，“我此次找你有三件事。第一件事，自然是让你参与麦子的生意。第二件事，如果买卖做得大，钱上来往要存在你家。第三件事，你给我看看有没有谁的河船要卖。要什么样的船，我已经写了个大概的计划。”

    说完，张鹏把一块麻布递给进。

    中国是世界上造船航海历史最悠久的国家之一。早在公元前2500年，中国就制造舟楫。早在商代就出现帆船运输，并且当时已造出有舱的木板船。

    春秋战国时期，我国南方已有专设的造船工场——船宫。诸侯国之间经常使用船只往来，并有了战船的记载。战船是从民用船只发展起来的，但是战船既要配备进攻手段，又要防御敌方进攻，因此它在结构和性能上的要求都比民用船只高。可以说，战船代表着各个时期最高的造船能力和技术水平，也从一个侧面反映了当时的经济力量和生产技术水平。

    我国早在秦代就能造出长达三十米、宽六至八米，能载重6万公斤的漂洋过海的大帆船──海船。另外，根据考古发现的造船厂遗址，在内河航运中已经可以造出身宽5米到8米，载重25吨到30吨的平底木船。

    淮阳郡紧邻淮水，乃是内陆运输的重要血管。光有面粉不行，最重要的是能够将面粉销往全国！

    商贾“进”接过来看了，是有关船的载重、类型的说法。这些他不是很懂行，就收起麻布，道：“上吏放心，这些事情我知道了。还有别的事要吩咐么？”

    摇了摇头，这些事情谈完，张鹏离开了粮肆。

    之所以选择和这家粮肆合作，是因为张鹏觉得这家老板很有眼力。当初是他第一个提出要买米线，给的价钱也不低，只可惜最后没能做成。但这并不影响张鹏对“进”商业头脑的赏识。

    不过即便如此，让进轻易接受祖祖辈辈都难吃的麦子可以挣大钱的观念，也远远超出他个人的想象力与接受能力的极限，这不能不让张鹏感到些许遗憾。

    进坐在柜台内，也是心烦意乱。他今年三十八岁，算是见多识广了。但说实话，张鹏这样的小丈夫却是他平生从所未见的。

    不是因为张鹏年轻，而是因为张鹏说话的时候有种莫名的说服力。只有对自己的理念充满了坚信，人才能说出有说服力的话来。哪怕那话是疯话，也能让很多人相信。对于张鹏的疯话，进发现自己并不信，却非常想去相信。

    再次用力摇摇头，把念头撵出脑海。进站起身出门去了，方才张鹏交代的事情可不是坐在粮肆里面就能知道的。

    可一出店门，就正好瞧见贾市不远处生意火爆的工肆，这家店和鹏的关系也不一般······进有些踌躇，难道那小子真的能化腐朽为神奇？