第179章 长耳朵都喜欢干这种事 (第1/2页)

    拉车的地行龙与火车头相比的一个很大的劣势在于它们过于容易疲劳，虽然在每个车站停车时它们都会喝一些“能量饮料”和吃一些“能量食品”，但血肉之躯终究还是要休息的。

    在跑了八个小时后，列车在一座较大的城市里更换了新的一批地行龙和驯兽师，然后由它们拉着列车继续前行。

    那些跑了找小半天的地行龙将在这边的饲养场里吃好、喝好，做个简单的体检，然后睡上一晚上之后，再拉着另一趟列车返回芦苇城。它们每拉四天的车，就会有一天休息时间。

    再次上路没多久，查尔斯遇到了前来向正在埋头处理文件的伊丽莎白汇报今日行程的列车长，然后趁着列车长有空的时候向他询问了关于铁路方面的情况。

    精灵族大规模修建铁路始于三百年前，后来经过了两百多年的发展，终于建成了“三横五纵”的铁路网。

    正是为了这铁路网，精灵们为了赚钱可谓无所不用其极，例如精灵对外出口的化妆品和治疗药水的高额利润几乎都投入到了铁路网的建设与维护之中。

    在建造铁路网的同时，精灵们吞噬了大陆上大量的钢铁产能。

    与此同时，精灵们也借助建设铁路网的契机，完成了冶金、机械制造、通讯和建筑等产业的快速升级。

    与铁路网配套的，是以铁路为骨干，以车站为节点，以两车道道路为支线，以视当地情况修建的道路为末梢的全国路网工程建设。

    在这一套全国路网系统完成以后，精灵族地盘上的任何一个地方在一百五十公里的范围内将会有任意一条铁路通过。

    在完成了精灵树海的铁路网建设后，精灵铁道建筑总公司开始了一项更大的工程，他们承包了西边留里克王国铁路网的建造工程，这项工程至今尚未完工。

    查尔斯听完了列车长的讲述之后，脑门上的汗都出来了。

    他完全没想到精灵族居然恐怖如斯，看样子这“村村通”都要搞出来了吧。

    列车长坐了一会把铁路的发展史大概讲了一遍之后就走了，晚饭时间准备到了，他要处理一下这件事情。

    坐长途车的时候，很多人刚上车时满是兴奋，聊天讲话停不下来。但是当车子行驶了一段时间后，大部分乘客都没了精神。

    现在米拉和莫德蕾德已经跑到了旁边空着的座位上躺着睡着了，只有戴安娜坐在查尔斯的对面，脑袋挨着窗口看着外面，不知道是发呆还是在想什么。

    查尔斯也靠在窗边，看着窗外夕阳下那从收割完的水稻田里照料完冬黄豆正在回家的农夫，长满了在冬天依旧绿油油的蔬菜地旁拿着浇水用的长水勺往村子里走的农妇，果园里趁着最后一点阳光修剪果树树枝的年轻小伙子，提着篮子跟在拿着法杖刚修完水渠的父母身后的孩子……虽然已经入冬，年关将至，但这片土地上的一切依旧是那么的生机勃勃。

    在这个靠近热带的地方，哪怕是冬天依旧郁郁葱葱。

    此时查尔斯的心里已