诅咒之船_第9章 第二次改造 首页

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   第9章 第二次改造 (第2/2页)

了30点灵能,说明体型越大消耗越大。为了保证明天的收放自如,郑洋把除了背包以外的所有东西搬上船,一一装入中段甲板下的暗格,又给淡水箱注满差不多有一方的淡水后,升起灵帆充能。

    到凌晨两点多,灵能储备就已经恢复到满格100点,郑洋这才把灵船收入亚空间。

    这亚空间也很神奇,除了灵船之外不能收纳任何其他物品,但先把物品放在船上,却能随着灵船收入亚空间。当然这样一来如果要取船上的物品,也得先把灵船召唤出来,再到船上去取。而如果船上有活体动物的时候收进去,所有活体会被排斥在外,活体动物带不进亚空间的。

    次日中午,郑洋背着背包走山路来到小岛背面,顺路砍了一条5米长的竹竿用来在近岸时撑船,又挑了根细竹子做钓竿。再次锯了十几棵那种高直细木后,等待夜晚降临时又收集了一捆枯木和干草准备带在船上作柴火。

    郑洋把自己能想到的所有细节都尽可能考虑周全,他携带的物资起码能保证自己一个人在海上生存七到十天,再久就不可能了,因为柴火和蔬菜所限。而距离这里最近的英吉里海港在东边六十五海里,如果顺风再消耗灵能加速的话,他其实不用一天就能跨海抵达那座海港。

    当然这个速度太理想了,帆船的航速极不稳定,受风力和风向影响很大。如果逆风走之字型路线,路程要长许多,运气不好跑偏了方向,甚至漂十天半月的郑洋都不一定能抵达那座海港。

    郑洋也可以收起灵船蹭渔船去海港,不过这边的渔船也是十天半个月的不一定去一趟海港,日常他们打到的海产都是在半路贩卖给水产公司的大船的。

    而且,郑洋心里有鼓劲,他想挑战这一波,自己驾驶帆船跨海。要是这点挑战都过不了,以后怎么纵横大海?没有无畏之心,怎么战胜诅咒?

    有些人,天生就对自己比较狠,喜欢冒险,并且付诸行动。

    收集了两捆柴火,郑洋坐在一块石头上休息,同时激活灵船的信息界面检查船舱的设计方案还有什么要改进。

    目前他设计的船舱位于灵船的中后部,长2.5米,宽2米,内高1.8米,平顶。船头预留1.5米做前甲板,船尾预留1米搭建开放式遮阳棚。

    加装船舱后,为了满足船帆的需要,桅杆也被加高了1.8米。

    这个船舱是纯木板结构,就如船体一样有法阵覆盖,加上表面披了一层树胶,倒是不怕风雨侵蚀。

    因为没有玻璃,所以船舱的门窗同样是木材结构,预留了由内向外倾斜向下的百叶通风口。

    郑洋看了一会,还是觉得船小了点,于是他修改灵船主体,加长1米加宽0.5米。

    嗯,这样就舒服多了!

    终于,这一波修改完之后,信息界面竟然反馈“体型达到一级灵船法阵的最大覆盖限度!”

    也就是说,一级灵船的体型最多只能改造到这个程度了么?

    郑洋无奈地挠挠头,好在总算能拥有船舱了,就先这样吧!

    既然有一级,那就有二级三级,以后找到方法升级就是……话说上面的反馈是因为法阵的覆盖限度不足,那是不是意味着灵船的等级是由法阵决定的?那怎么升级法阵?

    带着一个个疑问,终于等到月光明亮起来。郑洋刻意等到夜晚再改造,除了有月光助力之外,还为了避免被渔村里的熟人看到他的船。

    今晚应该是最圆之夜了吧,明晚开始要转缺了。

    这次不用等涨潮,十多根原木早已被郑洋逐根扛到海边用老藤绑成一排,这时直接推入海里,用长竹竿撑了出去。

    沉船再次迎来了一名可恶的强盗。

    郑洋召唤出灵船,发出改造指令。随着旁边的原木被法阵抽取,沉船船头的铁质流失,先是船体慢慢延长、加宽,随后一座船舱在银光中慢慢成型。

    “不算能伸缩的船首木,6米长的船体,最宽2.5米,比汉斯的渔船还大了。体型加大引起灵船自动优化,桅杆的有效高度也达到8米。这要是去了内河,连一些桥洞都无法通行吧?”

    郑洋这么想着。

    因为与龙骨和稳向板连成一体,混合了钢铁的沉重龙骨架,使得桅杆的重心极低,加上鱼仓和淡水箱的压舱,形成不倒翁的效果维持帆船的稳定性,所以即使桅杆高度比船体还长,也不会掀翻了船。

    修改后的船舱长3米,宽2.5米,高1.8米;船头甲板2米,船尾1乘2米的区域用遮阳棚覆盖,棚高2.2米,比中间的船舱高出40厘米。

    这样一来,船舱有3米的长度,即使船舱里靠近后门的位置分隔出一个洗漱间,船舱里仍显得足够宽敞。

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